Jiangsu Net Power Equipment Technology Co., Ltd. buhuifang@YZYTDL.onaliyun.com 86--15852870867
製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: Net Electric Power
証明: ISO 9001 14001 45001
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 1000pices/per
パッケージの詳細: 標準パッケージ
受渡し時間: 5~8営業日
支払条件: LC、T/T
供給の能力: 1000pices/per
1. 鋼の車輪の持ち上げポリーとは何か? そのコア構造の利点は何ですか?
鉄輪のリフティングポリーとは,鉄輪体,軸ピン,フレーム,懸垂支からなるリフティングツールである.主に鉄線ロープ,チェーンなどと組み合わせて動作する.力の方向を変えるため,プロリー原理を使用する重い物体を持ち上げ,移動できるようにする.その主な利点は,鉄鋼の車輪構造にあります.車輪のボディは高強度合金鋼で鍛造されています.強い耐磨性と良い衝撃耐性を有する複雑な労働条件下で重荷の要求に応える能力があり,車輪の溝は精密加工されており,鋼鉄ロープと高度な適合を保証します.摩擦損失を効果的に削減し,ロープの使用寿命を延長します; 全体のフレームは,溶接またはボルト接続を使用し,操作中に安全性と安定性を保証するコンパクトで安定した構造を生み出します.
2鉄鋼の車輪リフティングポリーが塔の組立と設置に特化した用途は?
塔の組み立てや設置 (電源送電塔,通信塔,風力発電塔など) では,鋼鉄の車輪のリフティングポリーが不可欠な装置です.主に以下の役割を演じます: 塔の基礎段階では,タワーの底部部品を上げ,正確な位置付けを達成するために,メインクレーンと組み合わせて使用できます.ロープは,力の方向を変えるために使用されます高い塔の設置のために,高層塔を設置し,高層塔を設置し,複数のセットのポリーを組み合わせてリフティングシステムを形成することができます.重い物体の負荷を分散し,単一の機器に負荷を軽減し,持ち上げプロセスを制御できるようにします.部品の揺れが組立の精度に影響を及ぼすのを防ぐさらに,鋼輪構造は,複雑な屋外環境に適応し,風や砂,雨,雪の天候でも安定した動作性能を維持することができます.
3ライン建設では,鋼の車輪のリフティングポリーがリフティング装置としてどのようなユニークな価値を提供していますか?
線路建設 (電力線や光ファイバーケーブルなど) では,鋼の車輪のリフティングポリーがコアリフティング装置として機能し,その価値は主に次の側面に反映されています.導体やケーブルを牽引し,引き上げるのに使われますポールタワーの頂部にある 横軸に 重い電流を引くことができます導体とポールタワーとの間に衝突と磨きを避けるために正確に制御することができます設置過程の安全性と効率性を確保する 隔熱装置,フィッティング,その他の部品を上げることができる山岳や丘陵地帯などの複雑な地形における線路建設用鉄鋼の車輪のリフティングポリーが小さくて持ち運びが容易であるため,特に有利です.臨時式リフティングシステムの迅速な設置を可能にし,大型リフティング機器へのアクセスが困難である問題を解決する同時に,その負荷容量は,導体と部品の異なる仕様に適応して,ライン建設のニーズに応じて選択することができます.
4鉄鋼の車輪のリフティングポリは,塔の組み立てと線路の建設に加えて,他のどのリフティング作業に使用できるのでしょうか?
鋼の車輪のリフティングポリーには,上記2つのコア分野に加えて,複数の産業をカバーする幅広い用途があります.,高層ビルで垂直輸送支援に適した,船船や倉庫で,クレーンと使用する,負荷が達成できる鉱山では,鉱石や機器を地下または表面に持ち上げるのに使用されます.耐磨性や耐腐蝕性があるため 鉱山の厳しい環境にも適応できます船舶の部品や設備を上げたり,船の移動作業に使用したりできます.また,橋の建設,林業の上げ,他のシナリオ鋼輪のリフティングポリーも柔軟性と信頼性により重要なリフティングアシスタント役割を果たすことができます.
5鋼の車輪のリフティングポリー用のリフティングフレームの主なタイプは何ですか?
スチールホイールのリフティングポリーとリフティング機器と固定点をつなぐ重要な部品として,主に3つのタイプに分かれています:フックタイプ,プレートタイプ,リングタイプ.それらの構造は異なるが,それぞれが異なる用途に適しています:
- フック式懸垂支架: これは最も一般的なタイプの懸垂支架です.その端には開けるフックがあり,操作が簡単で,クレーンフック,リフティングリング,他の持ち上げ用用具適用可能なシナリオ:塔の組み立てにおける一時的なリフティング,電力線建設における移動式リフティング作業,建物建設における迅速な材料処理など.特に,リフティングポイントの頻繁な変更を必要とするシナリオに適しています..
- プレート型懸垂支架:プレートに複数のボルトの穴がついている平板構造を使用し,クレーンブーム,固定支架,螺栓による負荷を負う他の構造物適用可能なシナリオ:長期にわたる固定使用を必要とするリフティング作業,例えば港の倉庫における固定リフティング位置,橋の建設における専用リフティングシステム,大型機器の組み立てにおける固定点のリフティング接続方法が安定し,動作中に震動を効果的に防ぐ.
- リング型懸垂支架:この支架は,リング体を通過する鋼鉄ワイヤロープによる接続を可能にするリング型の構造をコアとして使用します.または専用リフティングリングと組み合わせた場合適用可能なシナリオ:船舶建設における部品の多角移動などの多角リフティングを必要とする操作複雑な地形における電源配線建設の際にリング構造は,より均等な力分布を可能にし,持ち上げプロセスの安定性を向上させ,接続の柔軟性を要求するシナリオにも適しています.
6鋼の車輪のリフティングポリーを選択する際には,どのパラメータに焦点を当てなければならないか?
鋼輪のリフティングポリーを選択する際には,特定の運用ニーズに基づいて以下の基本パラメータを考慮する必要があります.適切な仕様は,過負荷を避けるために,持ち上げられた物体の重量に基づいて選択する必要があります.2つ目は,適正なフィットと伝送効率を確保するために使用された鋼鉄ロープの直径に一致する鋼鉄ホイールの直径と溝の大きさハック型を選択する4つ目は,作業環境に適応可能性機器の耐腐蝕性も考慮すべきです特殊な環境 (高気温や低気温など) では,特別な材料で作られた鉄鋼の車輪のポリーを選びます.
| 違う | モデル | ショウエーブ | 定数負荷 (KN) | ローラー 縦軸×幅 (mm) |
マックス ロープ 直径 (mm) |
体重 (kg) |
| YT214 | QH1X1 | 1 | 10 | Φ100X31 | Φ77 | 3.0 |
| YT215 | QH1X2 | 2 | Φ80X27 | Φ5 について7 | 3.0 | |
| YT216 | QH1X3 | 3 | Φ80X27 | Φ5 について7 | 4.3 | |
| YT217 | QH2X1 | 1 | 20 | Φ120X35 | Φ11 | 4.7 |
| YT218 | QH2X2 | 2 | Φ100X31 | Φ77 | 5.3 | |
| YT219 | QH2X3 | 3 | Φ100X31 | Φ77 | 7.2 | |
| YT220 | QH3X1 | 1 | 30 | Φ150X39 | Φ125 | 6.5 |
| YT221 | QH3X2 | 2 | Φ120X35 | Φ11 | 7.8 | |
| YT222 | QH3X3 | 3 | Φ100X31 | Φ77 | 10.5 | |
| YT223 | QH5X1 | 1 | 50 | Φ166X40 | Φ155 | 9.0 |
| YT224 | QH5X2 | 2 | Φ150X39 | Φ125 | 10.8 | |
| YT225 | QH5X3 | 3 | Φ120X35 | Φ11 | 13.8 | |
| YT226 | QH8X1 | 1 | 80 | Φ205X50 | Φ185 | 14.4 |
| YT227 | QH8X2 | 2 | Φ166X40 | Φ155 | 19.0 | |
| YT228 | QH8X3 | 3 | Φ150X39 | Φ125 | 19.8 | |
| YT229 | QH10X1 | 1 | 100 | Φ246X60 | Φ20 | 21.0 |
| YT230 | QH10X2 | 2 | Φ166X40 | Φ185 | 24.0 | |
| YT231 | QH10X3 | 3 | Φ150X39 | Φ155 | 24.8 | |
| YT232 | QH15X1 | 1 | 150 | Φ280X64 | Φ215 | 41.0 |
| YT233 | QH15X2 | 2 | Φ205X50 | Φ185 | 33.0 | |
| YT234 | QH15X3 | 3 | Φ166X40 | Φ155 | 26.0 | |
| YT235 | QH15X4 | 4 | Φ150X39 |
Φ125 |
28.0 | |
| YT236 | QH20-4 | 4 | 200 | Φ205X50 | Φ185 | 50.0 |
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